Привет!
В последнее время аккумулятор на автомобиле что-то стал довольно сильно разряжаться. Возможно что дело в том что на машине теперь редко ездят и вполне возможно что нужно было просто хорошенько зарядить старый, но я решил купить новый аккум и не париться. Старый аккумулятор Tyumen Battery прожил на машине 3.5 года. Не так уж и много =)
Привет!
Вспомнил что давненько не проверял “сумку автомобилиста” с аптечкой, тросом, огнетушителем и знаком аварийной остановки. Не открывал ее около года.
Привет!
На ТО-6 я заехал еще в 9 апреля, но руки дошли написать об этом только сейчас.
Привет!
В последнее время я мало уделял машине внимания и мало на ней ездил. И тут накопились проблемы.
Привет!
Машина стояла несколько дней, ее занесло снегом и у нее сел аккумулятор. В итоге мне вовремя подвернулся друг который прикурил автомобиль и помог его завести.
Затем я начал ее чистить от снега и при попытке отодрать примерзжий дворник от стекла случайно сломал его крепление. Самое обидное что у меня была целая куча этих креплений, но они затерялись где-то в гараже.
Привет дорогой бложек!
Давненько я сюда не писал - все откладывал и забывал. А сейчас вот появилась причина - переезд блога на статик-генератор Hugo. Опишу что же происходило с машиной за эти полгода что я не писал.
Всем привет!
Накатал еще 10 тысяч. За это время у меня снова перегорела лампа ближнего света (слева) и внезапно перегорела лампа в заднем фонаре (справа). Произошло это с разницей примерно в 3 дня. В итоге один день ездил с работающим светом по-диагонали)
Потом заехал в гараж и быстренько поменял все. Задний фонарь снимать было жаль так как на винтах еще не были сорваны даже пломбы.
В итоге поменял все за 20 минут.
Непонятно отчего такое происходит, но раз в полгода нужно чистить минусовую клемму аккумулятора.
Симптомы простые – машина вдруг ни с того ни сего начинает плохо крутить стартер. Это значит что клемма снова окислилась и ток с аккумулятора передается плохо.
Открываем капот и видим вот что:
Прошел на прошлой неделе ТО-4. На одометре к тому моменту было 50122 км.
К этому моменту у меня снова появился Check Engine и стал неправильно отображаться уровень топлива. Происходило это так – завожу машину и уровень топлива резко поднимается до Full, спустя минуту после начала движения доходит до 0, и потом медленно корректируется до правильного значения. После пары-тройки таких фокусов выскочил чек. И я с чеком уже приехал на ТО.
За последний месяц накатал всего 1000 км, но по времени уже подходит ТО-4. Звонил сегодня официалам - зарядили 10500 за замену всех фильтров, масла и свечей. Дороговато.
Из новостей – словил первый чек-енджин когда завел машину и спустя пару минут очень резко решил навалить. Тут же загорелся чек и почему-то уровень топлива стал показываться неправильно. Спустя некоторое время уровень топлива нормализовался, а чек пропал сам собой спустя сутки.