Привет!
Машина стояла несколько дней, ее занесло снегом и у нее сел аккумулятор. В итоге мне вовремя подвернулся друг который прикурил автомобиль и помог его завести.
Затем я начал ее чистить от снега и при попытке отодрать примерзжий дворник от стекла случайно сломал его крепление. Самое обидное что у меня была целая куча этих креплений, но они затерялись где-то в гараже.
Привет дорогой бложек!
Давненько я сюда не писал - все откладывал и забывал. А сейчас вот появилась причина - переезд блога на статик-генератор Hugo. Опишу что же происходило с машиной за эти полгода что я не писал.
Непонятно отчего такое происходит, но раз в полгода нужно чистить минусовую клемму аккумулятора.
Симптомы простые – машина вдруг ни с того ни сего начинает плохо крутить стартер. Это значит что клемма снова окислилась и ток с аккумулятора передается плохо.
Открываем капот и видим вот что:
Прошел на прошлой неделе ТО-4. На одометре к тому моменту было 50122 км.
К этому моменту у меня снова появился Check Engine и стал неправильно отображаться уровень топлива. Происходило это так – завожу машину и уровень топлива резко поднимается до Full, спустя минуту после начала движения доходит до 0, и потом медленно корректируется до правильного значения. После пары-тройки таких фокусов выскочил чек. И я с чеком уже приехал на ТО.
Тут немного перепутался порядок повествования так как сейчас я хочу написать про то что поменял колеса на зимние еще две недели назад и что позавчера все-таки помыл машину.
Я так думаю что где-то на парковке. Странно так еще получилось – полоска сантиметров в 8 длиной и 1см шириной аккурат под фарой. Тут либо кто-то высоким бампером задел либо я не знаю что еще могло быть.
Неприятность конечно, но ладно. Теперь надо озаботиться покупкой краски в тон и аккуратно закрасить это место.